Лодочный мотор для лодки пвх бензиновый двухтактный Magnum Pro 3.8HS 3.8 л.с.

После испытаний: Первое впечатление: на мотор от триммера и штангу от него же насадили редуктор с водяным винтом. Второе впечатление: похоже, но нет. Да, мотор похож на триммерный, даже звук такой же. Но, у этого изделия своя ниша использования - если хотите с ветерком по водной глади, то вам надо то, что родилось лодочным мотором, и явно не 3.8 кобылы, а не менее 8-10. Там и вес иной, и цена и мощность. Чем понравился этот мотор: сразу - вес. 6 кг, несешь одной рукой. Толстая дейдвудная труба, добротный винт, редуктор, регулируемый румпель. Да, вместо рукояти дросселя велосипедная манетка. Но функции свои выполняет. Далее о плюсах: легко заводится, достаточно мощный, прочное крепление к транцу, но позволяющее быстро снять его. Мощность - да, для своего объема и оборотов довольно мощный. Я не знаю, есть ли там 3.8 кобылы, но не исключаю, что на полном дросселе и есть. Очень понравилось - возможность регулировки дейдвуда по высоте, можно поднять и опустить, если винт или высоко или низко, хватает воздух или создает диффирент. Резюме по плюсам: цена, вес, мощность (в рамках заявленных характеристик), простота - воздушное охлаждение, лёгкий монтаж/демонтаж, регулировки. Запасной пластиковый винт. Набор инструментов, все ключи действительно подходят. Легко запускается. Чинится на коленке на берегу или вообще на плаву. Из минусов, куда без них: пробка бака течет через отверстие для воздуха, положите мотор пробкой вниз в машину или в лодку - удивитесь неприятно. Там вроде и есть клапан, но все равно протекает. Может, можно заменить другой триммерной пробкой, с нормальным клапаном. Громкий выхлоп, прямо в ваше правое (или левое, зависит от посадки) ухо, 110 полноценных децибел будут радовать вас и соседей по речной прогулке и рыбалке (вас больше, потому, что вы ближе). Хотите тише - делайте выхлоп в воду газовым сильфоном. Нет антикавитационной плиты, какой-то невнятный треугольный выступ. Нет реверса, есть ход прямо и нейтраль. Масло для лодочных моторов возможно не очень подойдет - другой температурный режим и обороты. Нет кожуха, дождь и брызги - все внутри, воздушное охлаждение и минусы имеет. Плеснувшая волна может залить мотор, фильтр - обычный триммерный, с сеткой от мух и поролоном с пропиткой, и открыт всем ветрам. Резюме: стоит ли покупать? Если вам нужен резервный двигатель не тяжелее 10 кг, чтобы на надувном пузыре по течению (или против не быстрого, 4-5 км/ч течения останавливают надувнушку типа Excursion-3 на месте, приходится лавировать), с относительным комфортом добраться куда-то, когда ваши могучие руки устали вращать весла - да, стоит, его плюсы куда весомей минусов. Скорость сильно зависит от ходовых качеств лодки, на какой-то можно и неплохо прохватить по спокойной воде или по течению, на какой-то барже можно степенно плыть, улыбая окружающих важным видом, скоростью пешехода идущего по берегу и удушая себя выхлопом, если ветер в спину. На фото - мотор перед испытаниями, транец не в комплекте:) Всем удачи на воде!